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15家自主车企Q3财报:长城利润劲增507%,力帆亏

10月下旬,全国各大年夜上市车企陆续开始公布Q3季度财报。然而,就已经宣布Q3财报和预报的车企来看,跟着举世市场经济萎靡、中国新能源补贴政策正式退坡、国五切换国六所带来的匆匆销行动,自立品牌整车上市企业中第三季度以致前三季度业绩增尊长寥寥。

上汽集团:Q3归母净利润跌幅收窄

10月30日晚,上汽集团宣布了第三季度申报。申报显示,集团前三季度业务总收入为5853.45亿元,同比去年下降13.25%;归属于上市公司股东的净利润(以下简称:归母净利润)为207.9亿元,同比下降24.86%;扣除异常常性损益的归母净利润为188.1亿元,同比下降25.69%。

聚焦到第三季度,因国五去库存停止,经销商处于添补库存阶段,三季度批发销量跌幅收窄,但跟着终端折扣收窄,利润环比也有所变更。据申报显示,集团在第三季度实现营收2090.51亿元,同比微降0.4%,比拟于二季度22.09%的跌幅已经显着收窄;三季度单季归母净利润 70.28 亿元,同比下降 19.13%,同样比拟二季度的跌幅显着收窄。

北京汽车:前三季度归母净利润同比下滑21.06%

日前,北京汽车宣布了第三季度申报。申报显示,集团前三季度实现业务收入1380.30亿元,同比增长14.78%;归母净利润为30.04亿元,同比下降21.06%。

只管财报中,北京汽车并未走漏其利润下滑的主要缘故原由,但就乘联会最新的销量数据显示,今年前三个季度中,北京疾驰累计销量42.52万辆,同比增长14.8%;北京今世累计销量45.08万辆,同比下滑19.7%;而北京汽车(自立品牌)销量为5.25万辆,同比下降47.1%。北京今世及自立品牌(主指绅宝品牌)销量下滑或成北京汽车前三季度归母净利润下滑的主要缘故原由。

比亚迪:Q3归母净利润同比骤降88.58%

10月30日,比亚迪宣布2019年度第三季度财报。受车市“穷冬”及新能源汽车补贴退坡影响,财报显示,比亚迪前三季度中共实现业务938.22亿元,同比上升5.44%;归母净利润15.74亿元,同比上升3.09%。

但若Q3单季来看,无论是营收照样归母净利润都呈现了不合程度下滑,此中Q3营收316.38亿元,同比低落9.17%;归母净利润为1.20亿元,同比下降88.58%。足以可见新能源补贴退坡及车市下行所带来威力,纵然资源下降也未能增补补贴下滑对盈利孕育发生的负面影响。

长城汽车:Q3归母净利润同连大年夜涨507%

10月25日,长城汽车宣布2019年第三季度申报。当季申报期内,长城汽车实现业务总收入212.02亿元,同比增长18.01%;归母净利润14亿元,同比增长达506.82%,经营环境整体持续向好。截至2019年第三季度,长城汽车今年实现业务总收入达625.78亿元,归母净利润为29.17亿元。

今年前三季度,长城汽车旗下哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡品牌累计贩卖72.4万辆、同比增长7.01%,这一成就的取得,强势助力公司业绩的快速增长。

另据走漏,在技巧研发上,长城汽车始终坚持“过度投入”,重视有效研发,前瞻性结构新能源、智能网联等领域。第三季度申报显示,长城汽车研发用度在当季申报期内较去年同期增长69.93%,今年前三季度同比增长25.98%。

长安汽车:前三季度已吃亏26亿元

日前,长安汽车宣布了2019年三季度报,就申报显示,今年前三季度中长安汽车实现业务收入451.15亿元,同比下滑9.5%,实现归母净吃亏26.62亿元,去年同期11亿元,同比下滑328.83%。此中,Q3当季营收152.4亿元,同比上涨7.3%,实现去年Q2以来首次正增长;归母净吃亏4.21亿元,同比微增5.61%,较Q2的-1.4亿元有所扩大年夜,但显着好于今年Q1的-21亿元。

对付业绩下滑的主要缘故原由,长安汽车依然将其归结于产品销量下滑,但第三季度中,公司自立自立板块受益于产品布局优化,盈利状况有所改良。

广汽集团:Q3归母净利润同比下滑51.95%

10月30日,广汽集团宣布了第三季度申报。申报显示,集团前三季度业务总收入为430.31亿元,同比下滑19.58%;归母净利润约63.35亿元,同比下滑35.78%;此中Q3营收146.8亿元,同比下滑9.99%;归母净利润为14.16亿元,同比下滑51.95%。

6月国五车型匆匆销活动必然程度上透支了Q3购车需求,公司自立品牌体现低迷。就盖世汽车统计,广汽传祺品牌第三季度销量合计9.03万辆,同比下降28.59%,环比下降8.75%,从而在必然程度影响到集团整体在前三季度毛利路同比下滑了13.16个百分点,至7.82%。

江淮汽车:Q3归母净利润同比增长96.99%

日前,江淮汽车表露了最新财报信息,就资料显示,江淮于前三个季度中共实现业务收入372.42亿,同比增长2.36%;实现归母净利润1.22亿,同比增长154.33%。申报期内,公司毛利率为11%,同比前进2.3个百分点,净利率为0.7%,同比前进1.1个百分点。此中,Q3当季江淮实现业务收入102.08亿元,同比下降19.23%;归母净利润吃亏300万元,同比增长96.99%。

看护布告中,江淮汽车将业绩上涨的缘故原由归功于“产品布局调剂”和“资源管控”。有阐发觉得,江淮汽车前三季度业绩大年夜增,主要得益于政府补贴。数据显示,江淮汽车前三季度收到确政府补贴约为4.63亿元,虽然较上年同期削减约5.65亿元,但对付主营营业盈利能力堪忧的江淮汽车来说,是一笔相称可不雅的收入。

北汽蓝谷:Q3归母净利润由盈转亏

10月30日,北汽蓝谷宣布了今年第三季度财报。数据显示,Q3当季,北汽蓝谷实现业务收入75.64亿,同比增长81.34%;归母净利润却由盈转亏,第三季度净吃亏额为3.65亿元,同比骤降898.82%。

因为第三季度的高额吃亏,北汽蓝谷今年的经业务绩受到较大年夜影响。1-9月,北汽蓝谷业务收入174.84亿元,同比增长78.64%;归母净利润为-2.7亿元,同比下滑了303.55%。

北汽蓝谷在财报中称,营收的稳定增长源于其子公司北汽新能源销量的增添。据北汽新能源最新产销快报数据,今年1-9月公司累计销量达98,382辆,同比增长20.45%。但新能源补贴新政的退出,致产品资源翻倍,从而导致净利润的直线下滑。

江铃汽车:Q3营收和净利润均实现增长

10月23日,江铃汽车宣布了三季度财报。财报显示,第三季度,江铃汽车业务收入为66.86亿元,同比增长13.28%;归属于上市公司股东的净利润为9881.1万元,同比增长198.65%。

而今年前三季度,江铃汽车总营收为204.08亿元,同比微增1.08%;归属于上市公司股东的净利润为1.58亿元,同比下跌27.93%。

江铃汽车在财报中指出,前三季度,公司共贩卖20.22万辆整车,同比下降0.89%;而前三季度公司净利润的下滑,主要与贩卖用度、治理用度增添,以及匆匆销投入增添和公司在新产品、新技巧及律例项目方面的支出增添有关。

一汽轿车:前三季度估计最大年夜吃亏2.96亿元

10月30日晚间,一汽轿车宣布了第三季度申报显示,该公司前三季度实现营收172.92亿元,同比削减6.95%;归母净利润吃亏2.67亿元,上年同期盈利1.35亿元,同比下降297.33%。此中,Q3当季营收为65.91亿元,同比增长20.09%;归母净利润吃亏2.76亿元,同比下降609.65%。

对付业绩下降,一汽轿车在三季度业绩预报中称,第三季度中受产品贩卖布局变更、日元大年夜幅升值和新品上市用度增添等影响,导致第三季度业绩吃亏。别的,前三季度,海内乘用车市场销量下滑,公司整车销量削减,受国五和国六切换、贵金属市场价格上涨及日元汇率颠簸等身分影响,导致公司业务收入、毛利率等指标同比削减,加之对参股企业确认的投资收益低落,综合导致申报期内业绩大年夜幅削减。

春风汽车:Q3归母净利润下滑29.81%

10月28日晚间,春风汽车公布2019年第三季度财报。财报显示,春风汽车前三季度业务收入99.4亿元,同比增长7.57%;归母净利润3.32亿元,同比下降19.76%。此中,第三季度实现营收31.81亿元,同比下降7.9%;归母净利润0.86亿元,同比下滑29.81%。

对付利润的更改,财报显示,这是因为本期运输费及净追索赔偿和利息收入增添,以及本期收到确政府补助削减的缘故原由。

力帆汽车:前三季度吃亏26.3亿元

据力帆股份宣布的三季度财报显示,今年1-9月,力帆股份营收为66.86亿元,同比下降19.52%;归母净利润为-26.3亿元,同比下滑2064.56%。

力帆股份指出,受今朝海内汽车行业普遍下滑影响,对公司汽车板块营业影响较大年夜,融资情况仍未好转,对公司短期经营流动性造成必然压力,若后续未有显着改良,下一申报期可能会继承吃亏。

别的,财报显示,公司前三季度的负债合计为178.63亿元,此中,流动负债为168.94亿元,短期贷款为90.09亿元。

海马汽车:变卖房产也未能挽回颓势,前三季度已吃亏2亿

日前,海马汽车表露了三季报。据申报显示,公司2019年前三季度实现业务总收入35.51亿,同比下降16.4%,降幅较去年同期收窄;实现归母净利润-2.01亿,上年同期为-4.8亿元,吃亏幅度收窄。

此中,第三季度中海马汽车实现营收11.46亿元,同比下滑16.95%;归母净吃亏2300万,同比增长88.51%,吃亏幅度进一步收窄。申报期内,公司毛利率为2.4%,同比低落2.2个百分点,净利率为-4.3%,同比前进9.6个百分点。

据懂得,今年4月,海马汽车因继续2年吃亏(2017年度、2018年度净利润分手吃亏9.94亿元、吃亏16.37亿元),被推行“退市风险警示”处置惩罚,股票简称由“海马汽车”变化为“*ST海马”。为此挽颓势,海马汽车先后甩卖400套房以盘活资产。上月,又将其持有的海马研发100%股权让渡给睿之尚实业。但就第三季度财报数据来看,海马汽车处境依然不容乐不雅。

众泰汽车:前三季度净吃亏7.6亿元

10月28日,众泰汽车宣布财报显示,今年前三季度共实现总营收54.01亿元,较去年同期下滑59.59%;归母净利润共吃亏7.6亿元,同比下滑283.02%。此中第三季度,实现营收为3.61亿元,同比下滑88.41%;归母净利润吃亏4.7亿元,同比下降524.50%。

对付营收下降和净利润下滑的缘故原由,众泰汽车称主如果受行业下行,销量下降影响所致。根据中国汽车工业协会的数据,今年9月,众泰共贩卖汽车9085辆,同比下滑27%,今年前三季度累计销量为9.96万辆,同比下滑45.97%。

一汽夏利:前三季度净吃亏7.01亿元

10月30日晚,一汽夏利表露了2019年三季度申报。申报显示,前三季度一汽夏利实现业务收入3.53亿元,与去年同期比拟下滑62.52%;归母净吃亏7.01亿元;此中,第三季度实现营收6500万元,同比下滑69.29%;净吃亏1.49亿元,同比增长59.16%。

对付前三季度的吃亏,一汽夏利表示,主要缘故原由是受汽车市场贩卖整体下滑,以及公司产品因为品牌弱化、定位与设置设置设备摆设摆设存在误差、贩卖渠道弱化等诸多身分的影响,公司产品销量持续低迷所致。一汽夏利进一步表示,今朝正在积极推进与博郡汽车的合资相助事件。

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